martes, 25 de abril de 2017

Puntos de recarga de vehículos eléctricos (cortesia "electromaps")



Somos asesores en instalaciones de puntos de recarga de vehículos eléctricos para empresas y ayuntamientos.

Consúltenos todo lo que desee saber sobre que cargador instalar, cúal le conviene más, como y donde.
Si su empresa o el municipio planea vender la electricidad de las cargas, le asesoramos y tramitamos como ser gestor de carga autorizado.
Estamos a su servicio. Tel: 93 181 62 43 - Email: info@enginer.eu

lunes, 3 de abril de 2017

Aracan Energía, electricidad a mejor precio


Somos agentes de Aracan Energía: La energía a un precio razonable.

Con Aracan Energía las facturas son fáciles de entender, no tiene letra pequeña. Las cuentas claras. Le hacemos una comparativa y estudio de optimización de potencia sin coste.
Consúltenos. 93 181 62 43 - info@enginer.eu

sábado, 18 de marzo de 2017

Su nombre de empresa puede correr peligro.. regístrelo!

¿Sabe que su empresa necesita tener el nombre social registrado como marca?
Es un asunto descuidado por muchas empresas, y que tanto lo usan como nombre social para facturar a los clientes como otras veces, aunque no siempre, como nombre comercial de la empresa.
Imagínese que su empresa es reconocida en su sector por su nombre de social y de repente alguien le llama y le dice que han registrado su nombre como registro de marca o nombre comercial...
Aunque la empresa se hubiera constituido mucho antes de la fecha del registro de la marca, sino se cumplen todas y cada de una serie de condiciones muy bien demostrables, como se indican a continuación, poco se tiene a ganar.
  1. Que el nombre social esté registrado antes del nombre comercial o de la marca.
  2. Que el nombre social tenga el mismo ámbito de aplicación que el nombre comercial o de la marca.
  3. El titular de la razón social tendrá que probar la notoriedad de la razón social. Notoriedad referida a uso y conocimiento del signo.
  4. El titular de la razón social tendrá que demostrar que no sólo es un signo notorio, sino que es además notorio en todo el territorio nacional.
Le aconsejamos nos deje tramitar su registro de marca o nombre comercial de su nombre social, por muy poco dinero tendrá total dominio de su nombre.

Llámenos al 93 181 62 43 o escríbanos para saber más a info@enginer.eu

domingo, 12 de marzo de 2017

Fotovoltaica para empresas

Folleto FV empresas
Ahora las empresas pueden hacer autoconsumo energía fotovoltaica. Contáctenos y le informaremos: 93 181 62 43 - info@enginer.eu
Ventajas:
  • Ahorre en consumo eléctrico
  • Sea respetuoso con el medio ambiente
  • Recargue sus vehículos eléctricos
Sepa:
  • Es legal y se lo legalizamos
  • Cumplirá todas las normativas
Descargue nuestro folleto en pdf.

sábado, 11 de marzo de 2017

Artículo sobre los puntos de recarga de vehículos eléctricos

Montones de noticias leemos sobre los coches eléctricos, sobre las electrolineras que harán falta.. sobre la autonomía que tienen y que sin puntos de recarga muy cercanos será un fracaso...
Pues miren, discrepo!!. En Cataluña se ha aprobado un plan para instalar entre el 2016 y 2020, 21.000 puntos de recarga, si eso es, nada menos que 21.000 puntos de recarga. Yo clamo al cielo con indignación por el monto de dinero público que hace falta para montar todos esos puntos de recarga. Pero... ¿harán falta?
Veamos, a día de hoy si, parece muy lógico, pues si un coche con una batería de entre 30 y 40 Kw de capacidad tiene una autonomía máxima real de 200 km, pues es necesario.  Ahora bien, ¿ha de ser así?, ¿será necesario dentro de uno o dos años?.
Primero analicemos el sector: ¿cuantas gasolineras hay en España?, pues 10.947. Si ha leído bien, la mitad de todos los puntos de recarga que se quieren instalar en Cataluña en solo 4 años... una apoteosis... una barbaridad... 
¿Por qué Repsol con una amplia red de gasolineras no asume la instalación de puntos de recarga de coches eléctricos?, bien pues por que no lo consideran rentable (a pesar que podrían hacerlo, pues son gestores de carga, una figura legal necesaria para vender recargas eléctricas de vehículos).
Claro, si de acuerdo, les oigo, que es necesario para impulsar el vehículo eléctrico, que sino nunca arrancará y tal y tal... Vale, de acuerdo, yo les doy la razón. Pero ¿harán falta tantos puntos de recarga?. 
Si un coche de combustible fósil tiene una autonomía de 800 km, parece lógico que sean necesarios muchos más puntos de recarga para vehículos eléctricos.
Aún así puede ser simplemente ridículo: ¿pararemos a recargar cada 200 km y nos esperaremos media hora para hacer solo 100 km (con media hora con un cargador rápido, no da para más...). Mire, usted no se, pero yo no, es absurdo.
Menos aún si la recarga la pagaremos tan cara com una de gasolina o gasoil, así que vamos a preferir esperar para recargarlo en casa, a un precio mucho más bajo. 
El punto clave lo marcaran las baterías de grafeno, con una autonomía de 600 KM. 
¿Se imaginan que nuestro coche tenga una autonomía de 600 km y lo podamos recargar en casa a un precio de risa?, pues ya saben lo que va a ocurrir, ¿verdad?, que los 21.000 puntos de recarga de Cataluña se quedaran para vestir santos... que van a cerrar la mitad o más de puntos de recarga actuales y que solo quedaran la gasolineras para los vehículos de energía fósil y en declive, pues el mercado de coches pasará a ser eléctrico.
¿Conviene gastar dinero público en puntos de recarga o bien más vale invertir en I+D y subvenciones para empresas que fabriquen baterías de grafeno?.
Ojo!! no olvidemos que el litio es un recurso natural que solo puede dar energía a 750.000.000 de coches por 17 años.... el petroleo lo ha hecho con 1.200.000.000 de coches por casi 100 años y aún puede ofrecernos más décadas de suministro. En cambio el grafeno es un material que existe en abundancia en la naturaleza y que se puede fabricar en cada país sin necesitar enviar divisar al extranjero y creando miles de lugares de trabajo que tanta falta hacen y que además, seran lugares de trabajo de calidad y de respeto al medio ambiente.
Para redondear el tema del coche eléctrico con una gran autonomía gracias a la batería de grafeno, nos hace falta el quit de la cuestión: el origen de generación de la electricidad con que los cargamos. Naturalmente hemos de instalar campos fotovoltaicos para generar energía gratis y infinita y además como ya hacen en California, guardar los excedentes en megabaterias también de grafeno para no necesitar nunca más ni centrales nucleares ni centrales combinadas de gas. 
Con lo fácil que lo tenemos, lo que nos complicamos...

jueves, 9 de marzo de 2017

La Taula impuls a l'autoconsum fotovoltaic a Catalunya

Se ha constituido "La Taula impuls a l'autoconsum fotovoltaic a Catalunya". Una plataforma promovida por la Generalitat de Cataluña, La Diputación del Barcelona y resto de diputaciones de Cataluña y así como por los ayuntamientos para impulsar el autoconsumo fotovoltaico.
Enginer y Andreu Murcia, van a participar en el Grupo de Trabajo para mejorar los trámites de legalización de éste tipo de instalaciones.

domingo, 12 de febrero de 2017

Comparativa de baterías de litio LG vs Tesla

Seguimos con baterias. Hoy os vamos a poner una comparativa de otra web que hicieron hace cierto
tiempo, se trata de una comparación entre la batería de Litio de LG y la de Tesla. Realmente esta comparativa no tiene desperdicio, y muchos menos si te interesa hacer autoconsumo con energía fotovoltaica en tu casa y deseas guardar los excedentes.

Como ya sabéis los que visitáis las páginas de Internet como ésta que tratan sobre energía solar fotovoltaica, si se hace autoconsumo los excedentes no consumidos se vierten a la red o bien con aparatos especiales se evita que los paneles produzcan energía excedentaria. Si se añaden baterías se consigue guardan esa energía excedentaría y usarla más tarde por la noche. Además hay dos cosas que valorar a favor de las baterías: la potencia del inversor se suma a la potencia contratada con la compañía de la red eléctrica, por lo cuál podemos reducir la potencia contratada y pagar menos de término fijo de potencia. La segunda cosa es que si se va la corriente, la casa no se quedará sin corriente, pues usará la de la batería. Es decir, es un backup o SAI completo para la casa.